میله تثبیت کننده وسیله ای است که برای جلوگیری از کج شدن بیش از حد جانبی خودرو در حین پیچ ها استفاده می شود. عملکرد آن جلوگیری از واژگونی خودرو و بهبود صافی است. میله تثبیت کننده جانبی از یک فنر میله پیچشی ساخته شده از فولاد فنری تشکیل شده است که به شکل "U" است و به صورت افقی در انتهای جلو و عقب خودرو قرار می گیرد. بدنه قطب آن از طریق یک آستین به قاب متصل شده و به ترتیب به تعلیق چپ و راست ثابت می شود. هنگامی که بدنه خودرو فقط به صورت عمودی حرکت می کند، تغییر شکل سیستم تعلیق در دو طرف برابر است و میله تثبیت کننده جانبی کار نمی کند. با این حال، هنگامی که بدنه خودرو کج می‌شود، جهش‌های تعلیق در دو طرف ناهماهنگ هستند و میله تثبیت‌کننده جانبی پیچ می‌خورد و باعث می‌شود که خاصیت ارتجاعی بدنه میله در برابر کج شدن بیشتر مقاومت کند.
اصل کار میله تثبیت کننده جانبی بر اساس شکل و روش اتصال آن است. هنگامی که خودرو کج می‌شود، میله تثبیت‌کننده می‌پیچد که مقاومت را ایجاد می‌کند و از کج شدن بیشتر خودرو جلوگیری می‌کند. این عملکرد را با اتصال تعلیق چپ و راست به دست می آورد. هنگامی که خودرو فقط به صورت عمودی حرکت می کند، میله تثبیت کننده جانبی به دلیل تغییر شکل یکسان سیستم تعلیق در هر دو طرف کار نمی کند. با این حال، هنگامی که وسیله نقلیه شروع به غلتیدن می کند، پرش سیستم تعلیق در دو طرف ناهماهنگ خواهد بود و نوار تثبیت کننده در مقاومت در برابر غلتش و بهبود صافی نقش دارد.
