بازوی کنترل سیستم تعلیق خودرو که به عنوان بازوی تعلیق جلو یا بازوی کنترل نیز شناخته می شود، یکی از اجزای کلیدی است که برای اتصال چرخ ها و بدنه خودرو استفاده می شود. ساختار آن از بازوی اصلی، بازوی کمکی، سر توپ و آستین آهنی تشکیل شده است.
بازوی اصلی: بازوی اصلی جزء بالایی بازوی کنترل است که یک سر آن به بدنه خودرو و سر دیگر آن به بلبرینگ چرخ یا بند فرمان (شاخ گوسفند) متصل است. بازوی اصلی معمولاً خمیده یا L شکل است و طراحی آن بسته به مدل خودرو و نیازهای سیستم تعلیق می تواند متفاوت باشد.
بازوی کمکی: بازوی کمکی جزء پایینی بازوی کنترل است که یک سر آن به بدنه خودرو و سر دیگر آن به بلبرینگ چرخ یا بند فرمان متصل است. بازوی کمکی معمولا بلندتر از بازوی اصلی است و خمیده یا L شکل است تا هندسه تعلیق مناسب مورد نیاز برای سیستم تعلیق را فراهم کند.
سر توپ: دو بازوی بازوی کنترل از طریق یک مفصل به یکدیگر متصل شده و یک مفصل متحرک را تشکیل می دهند. مفاصل معمولاً مفاصل توپی یا اتصالات لاستیکی هستند که به بازوی کنترل اجازه می دهد در حین حرکت تعلیق بچرخد و بچرخد.
آستین آهنی: یکی دیگر از اجزای روی بازوی کنترل، آستین آهنی است که برای ضربه گیر و جذب ضربه از جاده استفاده می شود. آستین های آهنی قطعات مصرفی ساخته شده از لاستیک، فلز یا مواد دیگر هستند که می توانند ضربه های اضافی را جذب کرده و راحتی سواری وسایل نقلیه را بهبود بخشند.
